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2014-06-03 19:44 来源:先锋网络

雅阁顶配PK迈腾2.0T旗舰

抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰

国内B级车阵营的争斗,恐怕用水深火热都难以形容,原本只是按国籍分布的对抗阵营,随着时代的发展,已经逐渐转变为混战的局面,比如ABB三个品牌的中级车,现在不得不去正视来自日系的诸多竞争对手。同样的情况也发生在合资品牌身上,民用车级别的对抗往往更加激烈,当雅阁不再屈于将对手锁定为天籁和凯美瑞时,来自德系的车型是否会倍感压力?

《抉择》

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雅阁和迈腾,两款完全有实力代表两个国家汽车水平的中级车,也许之前并不会将它们划等号,但随着市场格局的转变,它们也来到必须接受对抗的门口。当然,这场争斗的发起者是雅阁,它已经不再甘于只跟自己的两个老对手进行争斗,抢夺德系车根深蒂固的份额,看起来是个贪婪的举措,但能否成功却还很难讲。

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其实雅阁和迈腾在设计风格上并没有什么互通的地方,一个一眼就看上雅阁的人是不会考虑迈腾的,反之同样。客观的讲,日系中级车在设计时更强调车辆的饱满感和庞大感,而德系车则更倾向于干练的设计手法以及平稳的线条走势。尽管雅阁配备了前大灯LED光源,但是这个技术到底是否实际,还要从使用中来探寻。而迈腾的家族化设计或许曾经产生过一些反对的声音,但并没有对它的销量造成那怕一丁点影响。

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第九代雅阁缩短轴距的作法,是令所有人都无法理解的,在几乎所有车型都在加长的时候,新雅阁的这一举措着实给了每个人一记闷棍,搞得你摸不清头脑。日系车对于商务的诠释与德系截然不用,这也是为什么很多日系车看起来要比德系车胖的原因。

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虽然大众的每一款车型都有很多相似,但你不得不承认它也是很多科技的开拓者。迈腾所配备的隐藏式倒车影像摄像头和行李箱感应开启功能,就是最好的证明,据我所知,直到全新一代奔驰S的诞生,奔驰才意识到原来倒车影像的摄像头是可以收起来放置被弄脏的。