现在买车需要筛选的条件可真多，选择好中意车辆后还需要仔细对比各个车型之间的配置，这个过程可谓是纠结又复杂，令人心累。近几年来一些厂家更是“调皮”，竟然还推出了同一款发动机高低功率版本的车型，让人更是不知道怎么下手。从表面上来看高功率版油耗高，跑得快，确实也说得过去，但这样的判断依据只停留在理论层面，高/低功率版本发动机的油耗与加速性能最终表现如何，我很感兴趣，所以做了个测试给大家看看。
我们选用了一汽奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型（下文称低功版）与40 TFSI quattro 豪华型作为测试车辆，两车均采用了2.0TFSI涡轮增压发动机，其中低功版的最大功率为170马力/4300-6200rpm，峰值扭矩为280牛·米/1700-4200rpm；高功版的最大功率为200马力/5000-6200rpm；峰值扭矩为280牛·米/1800-4900rpm，并均匹配一台7速双离合变速箱。
● 测试项目一：油耗测试
● 测试条件
两车都已过磨合期，行驶里程差也比较小，并且两台车均采用了235/50 R18的米其林PS3轮胎，注重运动与湿地操控性，轮圈样式也完全一样，高功版车型比低功版车型在质量方面要沉10kg。
