还是先从外观开始。翼虎的前脸采用了家族式的设计风格，两个三角形与一个倒梯形组成的下进气格栅，个性而富有视觉层级感。
就外观整体而言，1.6T作为翼虎车系中的低配车型表现相当不错，轮毂尺寸够大，配备的轮胎也很给力。
内饰方面，翼虎的中控台造型立体，视觉层次感很强，上部基本都是软性材质，很讲究并且触感极佳。1.6T虽然是翼虎车系中的低配车型，但全景天窗、自动空调、多功能方向盘和双区恒温空调等配置一应俱全。尤其是全景天窗在SUV车型上可谓是非常受欢迎，在翼虎低配车型上就有了，令车主们很有满足感。
另外在内饰方面值得一提的是，音响、空调面板的按键、旋钮阻尼的控制也很敏锐。
储物空间方面，总体来说表现让人满意。后备箱设计规则，利用率高，放一家人的自驾游行李毫无压力，平时购物完全没有问题，并且在后排座椅放倒后，能和后备箱形成平整连接，加大储备空间至1915L，表现在同级SUV里属于中上。
动力方面是今天试驾的重头戏。这是福特第一次通过翼虎将1.6T发动机引入到国内，表现也超乎期待。1.6升EcoBoost®GTDi发动机拥有着最大功率130Kw、最大扭矩240N·m的动力表现，且在综合工况下的油耗为7.7L/百公里。在加速性能的测试中，将车身稳定系统关闭，同时踩下油门和刹车踏板，此时发动机转速会一直上升到3500rpm左右，但这种状态下起步会让前轮打滑过于严重，损失太多动力，所以我们将起步转速控制在2000rpm左右，这时前轮只是短暂的打滑之后车身就能顺利弹出。与同级别一些搭载2.4L发动机的对手相比，翼虎1.6T完胜，可以说在这个级别的SUV产品当中翼虎的性能表现已然位居前列。
与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，型号为6F35，与发动机之间匹配的很好，产自长安福特在重庆的变速箱工厂。挡杆样式新颖好看，而且直线切换式的换挡手感不错，各个挡位之间推拉很流畅。变速箱的表现符合预期，属于标准的6AT变速箱应有的水准，升挡降挡都掌握的恰到好处。
在智能科技方面，翼虎在安全性和便捷性上做了充分的考虑，做到了超越同级，被誉为“更智能的SUV”。
在安全配置方面，智能安全配置的应用让福特翼虎成为车辆智能安全领域的卓越代表。除了前排双安全气囊、前排侧安全气囊和同级独有的驾驶位膝部气囊，以及配备了常规的ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统外，还搭载了诸如ESC车身稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TVC弯道扭力矩分配等安全配置，充分保障了翼虎车主在日常行驶中的主被动安全。
翼虎1.6T还搭载了AGS进气格栅主动关闭系统、全车一键式升降电动天窗、外后视镜电动调节及除雾等功能，在节能和驾驶生活方面，为驾乘人员提供了便捷服务。而车载多媒体通讯娱乐互动系统，如中控操作面板、方向盘操作按键、8寸触摸屏以及语音操作方式等，则提供了多元的人机交互模式。这些智能科技配置虽然看似细微，却无一不体现出长安福特以人为本的造车宗旨。